文/歆宜

最新数据统计，2014年1月，北京现代实现115198辆的月销量，创下企业建厂以来月销量最高纪录，实现同比6.8%、环比17.7%的增长。这是2013年北京现代晋级“双百万”之后，又一次新突破，北京现代也成为继南北大众、上海通用后，第四个突破月销量11万辆的企业。

取得月销11万辆的“开门红”，对于北京现代而言具有双重意义。一方面，进一步夯实了北京现代在中国汽车市场第一阵营的地位;另一方面，“触摸”到新高度的北京现代也将在这个业绩的基础上，向更高的目标发起挑战，从而拉开了决胜2014年的壮阔战幕。

夯实第一阵营地位

自中国汽车工业创建以来，只有三家车企月销量达到过11万辆，即占据当前中国车市前三甲的南北大众和上海通用，月销11万辆已经成为第一阵营的重要符号。如今，北京现代成为第四家月销达11万的车企，以优异成绩进一步巩固了其第一阵营的地位。

在国内汽车业前三甲相对稳定的情况下，第一阵营第四名坐席的争夺可以说到了白热化的程度。从2004年至2013年的10年间，第四把交椅的主人有春风一度的一汽丰田和东风日产，也有2度上榜的广州本田，更有雄踞了6年之久的北京现代。

在这场第一阵营的交椅争夺战中，北京现代占据了上风。从2009年稳健发展至今，取得了5年间4次夺得行业第四的佳绩。

借力“大势能”，成就“好态势”

年初通常并非车市旺季，北京现代缘何能够在元月再创新高呢?这主要得益于北京现代销量与品牌两大“势能”，以及新产品的发力。

2013年，北京现代不仅实现累计销售500万辆的新里程碑，还成为行业第四个年销过百万的整车制造企业。

“双百万”的突破，为北京现代带来了巨大的“势能”，它标志着北京现代的成熟与体系力的全面提升。北京现代在2014年元月销量再创新高，便是在这种厚积薄发的势能基础之上，乘胜追击的结果。

势能来自速度，北京现代引以为傲的“现代速度”发挥了关键作用。从2002年12月正式投产，到2013年实现年销量破百万，北京现代仅用了11年，从而成为中国汽车业完成这一历程用时最短的企业。第一阵营的百万俱乐部里历时26年、20年、13年的记录，被北京现代刷新为11年实现百万目标。

2013年是北京现代新十年征程的第一年，这一年，北京现代“D+S”(中高级车+SUV)车型占比达到40%。D+S车型占比提升，是北京现代品牌提升的重要标志，品牌的提升反过来又拉动了汽车销量的水涨船高。