理想汽车首款纯电SUV i8及全系智驾焕新版发布、北京现代加大整车出口量、北京奔驰顺义工厂改造GLE生产线···一季度作为全年经济的关键开局，中关村顺义园以理想汽车、北京现代和北京奔驰等链主企业为引领，聚链成群，新能源智能汽车产业聚效应日益凸显，在高质量发展的赛道上持续跑出“加速度”，全力冲刺“开门红”。

理想汽车北京智能制造基地焊装车间里，660台机器人协同作业，金属火花飞溅

链主领航，产业布局展宏图

记者了解到，目前，中关村顺义园集聚3家整车厂：北京奔驰新能源、理想汽车、北京现代。其中，理想汽车凭借强大的产品创新能力，成为园区的闪耀之星。2月25日，其首款纯电SUV i8官图发布，并与L9、MEGA一同亮相，标志着“L系列(增程)、i系列(纯电SUV)、MEGA(纯电MPV)”三大产品矩阵正式成型。2月28日，理想副总裁刘杰透露5月将基于现款车型推出理想L系列及理想MEGA的“智驾焕新版”。北京现代则在国际市场上积极开拓，展现出强大的发展潜力。2024年其出口量同比增长 400%，今年更以“全球化”为核心目标，计划将整车出口量提升至8 - 10万辆。目前业务范围已覆盖非洲、中东、中亚、东南亚等地区，2025年还将进军南美市场。

理想汽车首款纯电SUVi8的官图

在2024企业家博鳌论坛系列活动上，北京现代董事长吴周涛透露，北京现代实施“在中国，为全球”转型战略

此外，北京奔驰位于顺义的生产工厂已开始对国产长轴距GLE进行技术改造，以便与其他高端乘用车实现柔性化共线生产。据悉，新车预计将于2026年底线下量产，年产能将控制在15万辆左右。奔驰新能源工厂发挥的核心带动作用，吸引了众多德资、欧资汽车零部件上下游企业入驻，完善产业链。埃帕德公司已为奔驰在国内的制造基地提供服务，海斯坦普等一批外资核心零部件项目也相继落地。

集聚效应，产业协同促发展

在这些链主企业的带动下，中关村顺义园新能源智能汽车产业的集聚效应愈发显著。一方面，吸引了大量上下游配套企业入驻园区，形成了完整的产业链条。从汽车零部件生产、研发设计，到整车制造、销售服务，各个环节紧密协作，降低了企业的生产成本，提高了生产效率。且为满足新产品、新产线对零部件的高要求，园区内的众多零部件供应商积极加大研发投入、升级生产设备、改进工艺流程。材料供应企业也在不断深入探索轻量化、高强度的新型材料。这些企业的技术水平和产品质量得到显著提升，提升了中关村顺义园新能源智能汽车产业集群在高端汽车制造领域的竞争力。

园区新能源智能网联汽车产业已形成以整车及核心零部件制造为基础，自动驾驶、无人配送及汽车金融等为延伸的产业生态。图为理想汽车研发总部

近日，“链动未来·智汇顺义”京津冀智能网联新能源汽车供应链深度对接会成功举办

另一方面，人才集聚也是产业集聚效应的重要体现。随着新能源智能汽车产业在园区的蓬勃发展，大量汽车领域的专业人才汇聚于此。这些人才不仅为企业创新提供了关键的智力支持，还促进了企业间的技术交流与合作。在园区内，不同企业的人才通过行业交流活动、技术研讨会等形式，分享经验和创新成果，加速了技术创新的步伐，推动整个产业向高端化迈进。

展望2025年，随着理想汽车新品的持续推出、北京现代国际市场的进一步拓展以及北京奔驰在市场矩阵的持续优化，中关村顺义园新能源智能汽车产业有望实现更高速的增长。园区正全力冲刺一季度“开门红”，为全年经济发展奠定坚实基础。未来，园区将继续发挥链主企业的优势，不断完善产业生态，推动新能源智能汽车产业迈向更高的台阶，在高质量发展的道路上创造更多辉煌。

文/李楠

(北京青年报客户端)