这两天，“新时代民营经济和高质量发展”网络主题宣传活动浙江行走进杭州，来自经济日报、中华工商时报、人民网、中国经济网等20多家中央重点新闻媒体、重点理论媒体的记者代表，组成了走访调研团来到杭州，体验这座城市的民营经济发展活力。

昨天上午，走访调研团来到万向集团和吉利集团，感受这两家“杭州籍”行业大企的高质量发展。记者林建安

3000平方米的车间里只有5个人

企业：万向集团

坐标：萧山

1969年，万向集团创始人鲁冠球以4000元资金，在钱塘江畔创办了农机修配厂，如今万向已经涉及汽车零部件、清洁能源、现代农业等产业，发展成为一个营收超千亿、利润过百亿的现代化跨国企业集团。

昨天上午，走访调研团来到万向集团的智能制造样板示范车间，各条流水线有条不紊地工作着，灵活的机械手臂也忙得很，但很少能见到员工。

尤瓦尔·赫拉利在《未来简史》里预测，“未来世界，大部分人类可能是多余的”。

咱们暂且先不去追究这个预测准不准，但眼下，机器人确实很能干了。“这个车间有3000平方米，不过只有5个员工。”万向集团副总裁官大源说。

就是在这个车间里，一年下来，能生产大约500万套汽车配件。

要知道，在车间升级改造前，这个车间里可是有100多号人在忙活，一年下来也只能生产200万套配件。

“从先进程度上来说，万向集团一直都是走在同行前面的。”生产技术上的这个改变，管大源显然很自信。

不过，这不是在赶时髦，而是现在市场对产品的质量要求高了。

管大源说，多年来，万向集团一直相信，“高起点投入、高精尖设备、高技术人才，才能出最高的产品质量。”

他理解的高质量发展，拥有大量的数字工厂投入是其中一个重要标志，“从高质量发展的角度出发，未来所有的企业，在用人数量上，都会越来越少。”

管大源说，未来，万向集团还将继续投入技术改造，下一步将投入更大的精力到新能源汽车所需要的零部件上。

数字经济，实现了对传统制造的智能“再造”，眼下，杭州一大批工业企业，正像万向一样，走在信息化与工业化融合的转型路上。

技术自信

让吉利连续八年进入世界500强

企业：浙江吉利控股集团

坐标：滨江

就在前天，德国城市空中出行公司Volocopter完成了C轮首轮融资5000万欧元，由浙江吉利控股集团领投。

这个消息一传出，很多都已经开始脑补传说中“打飞的”去上班的场景了。

浙江吉利控股集团始建于1986年，生产电冰箱零件、电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车。直到1997年才进入汽车行业。1998年8月8日，“吉利豪情”下线，开创了中国民营企业的“造车史”。

现在，吉利控股已经发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，涵盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等业务的全球创新型科技企业集团了，并连续八年进入世界500强。

现在，走进吉利的园区，到处都能看到汽车的影子。

要说走到这一步的高招，吉利控股集团公关部部长宋兆桓说，是“技术自信”。

在研发领域，吉利是相当舍得投入的汽车厂家之一。

早在2003年，吉利就在浙江临海建立了研究院，开始自主开发整车、发动机、变速器。到了2010年，吉利就建成了杭州临江研究院，与沃尔沃的协同效应为吉利汽车的技术创新注入全球化的视野和标准。而2013年成立吉利欧洲研发中心（CEVT），让吉利研发领域实现了“质的飞跃”，那一年，吉利与沃尔沃联合开发基础模块化架构CMA，确保吉利汽车在未来10年拥有全球领先的技术优势。

今年上半年，吉利汽车卖出了65.2万辆汽车，销量中国品牌乘用车第一，市场占有率从2018年的6.2％，增长到了6.52％。