在最近两年时间内，“工业4.0”概念突然爆红，简单地讲，它最终的目标就是要建立一个高度灵活的个性化和数字化的产品与服务的生产模式。而从目前世界科技的发展水平来看，“工业4.0”仍主要适合大型企业，比如汽车制造商，德国的宝马丁格芬工厂就是在这一战略下建立的。

而远在大陆另一端的中国北京，也有一座“工业4.0”智能工厂——宝沃北京工厂。这里并不是我们单方面吹嘘这座工厂有多么牛X，事实上，它已经得到了国家层面的认可。其在达到高效生产及满足个性化需求的同时，也在智能化领域深入推进中德技术产业合作，成为中德智造的示范项目。为此，工信部还专门颁发了牌匾。

中德制造示范试点牌匾

3月27日，情报局受邀来到了宝沃汽车位于北京的工业4.0智能工厂，在参观工厂之余，还对宝沃BX7 TS&2018款BX7车型进行了体验。

这座按照德国“工业4.0”标准打造的柔性智能工厂，涵盖冲压、车身、油漆、总装、检测、物流、IT等完整的整车生产工艺兼容传统能源 及新能源 车型的生产，满足欧盟、北美、中国标准对于智能驾驶辅助、车联网 的检测要求及未来的拓展空间。同时，工厂在绿色生产、节能环保、污染物排放及清洁能源等方面高要求并持续投入，能够满足最严格的环保标准。宝沃北京工厂在2013年3月开工建设，2016年7月，在该工厂生产的宝沃BX7就开始正式投放市场。

“柔”、“精”、”严”，是宝沃智能工厂的三大生产核心理念。其中，全球首条8种不同车型柔性生产线将生产效率最大化，3分钟之内即可完成整线自动切换模式，而拥有222套柔性NC机器人定位系统还可满足同一条生产线不同车身的定位;加之17套集中颜色供应系统，更能快速满足客户定制需求。

同时，在对生产精益求精的追求下，宝沃智能工厂凭借超过5,000个车身焊点数领先行业标准，而误差不超过0.3毫米的零件精度、22,000多个整车测量点和超过290种内饰配件的精细匹配，能够保证车辆从内至外的精致美观。

此外，滴水不漏的严苛普检更拥有国际领先的3种全项目检测线，1075个整车检测项目更对车辆质量问题严防死守，而在14种100%全路谱道路测试和360度无死角淋雨检测下，车辆将经历魔鬼般的严苛测试才能顺利出厂。正是在这样高标准的智造理念下，每一辆宝沃汽车才能以全方位的德国高品质标准，交付至每一位车主手中。

作为本次品鉴会的主角，宝沃2018款BX7和BX7 TS也是该工厂的产物。两款车型在车身关键位置均使用1500mpa航母级别的热成型钢，应用了豪华品牌专属的耐腐双面电镀锌钢板，耐腐时间长达12年，构筑其超越同级的坚固车身。而远低于国家标准的0.02mg/m3甲醛含量和24小时全天候监测的B-Link智能互联系统等功能，不仅令车辆座舱始终保持绿色环保，同时提供安然无忧的用车体验。与此同时，两款车型还装备了平均响应时间精确至120毫秒的4 MAX智能全时四驱系统和高达16项主动电子安全装备等配置。

与此同时，2018款宝沃BX7在原有基础上又进行了多达十余项的产品升级，并全系标配全景式天窗、12.3英寸中控液晶屏、定速巡航、B-Link智能互联系统、主驾电动座椅、倒车影像和导航等配置，顶配车型则会配备12.3英寸的全液晶仪表盘。结合其16.98-24.28万元的价格区间来看，能在这个价位把配置提升到如此丰富的车型并不多。

此次品鉴会还特别针对宝沃BX7 TS及其四款竞品设置了“单轮脱困”试驾环节。这项测试由滑轮模拟3个车轮打滑，仅让车辆依靠一侧后轮进行脱困，可谓对城市SUV最为极致苛刻的考验。凭借4MAX 智能全时四驱系统与eLSD电子限滑差速器的相互配合，宝沃BX7 TS能够精准地实时动态分配驱动力，以后轮最大扭矩容量顺利实现同级最强脱困能力。从现场的情况来看，宝沃BX7 TS在2秒左右就能通过右后轮动力脱困，而其他竞品车型则需要6秒甚至10多秒。

我们还试驾了宝沃BX7 TS的加速刹车以及复杂颠簸路面的底盘情况。BX7 TS搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，整个全力加速的过程非常平顺有力，满足日常家用也绰绰有余。而当全力刹车时，ABS介入很果断，并且整个车身姿态始终很稳定。底盘对于颠簸路面的过滤也很柔和，能够将大部分坑洼路面熨平，总体来说很有德系车的驾驶风格。

写在最后：

其实宝沃汽车对于普通消费者来说是陌生的，对这个品牌和它旗下车型的不熟悉导致了一些市场偏见。事实上，通过情报局在宝沃工厂的参观体验，我们认为宝沃在造车工艺上完全达到了主流合资汽车的生产水准，尤其是8车型共线生产的柔性生产线，让宝沃工厂对生产车型的把控有了更高的能力。而从实际体验来看，在该工厂打造下的产品，也没有令我们失望，宝沃BX7 TS不管是加速响应、刹车姿态、底盘表现还是脱困能力，都不输于同级别的其他车型。