近日，记者从权威人士处获悉，首都经济圈发展规划已进入专家评审阶段，距离出台已进入倒计时。记者在调研中发现，尽管规划尚未出台，但在京津冀一体化的大背景下，我省的不少地方政府和企业早已有所动作。

  交通围绕北京新机场展开

  据悉，已于近日召开的专家评审会主要讨论内容之一就是首都经济圈基础设施一体化问题，其中重点在于交通建设，主要将围绕北京新机场建设展开。

  具体来说，主要包括两部分内容。一方面，推进首都第一机场、首都第二机场、天津机场以及河北正定机场通关、物流等方面协同一体化;另一方面，以北京新机场为核心推进京津冀地区港口、河流、公路、铁路交通网络建设。

  “新机场在一体化中要起到沟通和协调的作用，同时还要发挥天津港、河北曹妃甸、秦皇岛等港口对外的窗口作用，交通网络的建设要贯穿京津冀地区所有的城市，方便到达所有设立的开发区。”该人士说。

  还将考虑生态格局建设

  此外，首都经济圈交通一体化还将考虑生态格局建设和协调发展机制等方面的内容，以形成首都经济圈基础设施一体化规划的完整思路。

  即将出台的规划要求，对基础设施的建设要从整个首都经济圈为视角审视。北京将加大依托周边省市推进基础设施建设的力度。一方面通过基础设施建设带动周边城市的发展，同时也通过周边的城市在资源能源、环境方面的合作和支持共同实现首都经济圈的战略性发展。将生态文明建设贯穿于区域发展的全过程和各领域，以南部平原生态建设为重要抓手，加大生态保护与环境治理力度，着力扩大环境容量生态空间，拓展绿色空间，健全生态环境保护合作机制，为发挥区域整体优势和新机场辐射带动作用提供坚实基础和保障条件。

  河北早已有动作

  实际上，从记者调研情况看，保定、廊坊等城市早就看到了北京新机场对周边的辐射作用，并以此作为区位优势进行了招商推介。保定白沟新城党工委副书记杨建军介绍当地时称：“白沟新城距北京102公里，距首都新机场仅55公里，筹建中的首都新机场城际快速铁路及津保高铁都将在白沟设站，建成后白沟至北京仅需50分钟。”

  廊坊永清县更是早在2006年就以靠近北京新机场为主要优势，招徕了深圳台商协会、东莞台商协会，共建永清台湾工业新城。

  根据北京市社科院发布的《北京经济发展报告(2013-2014)》，今年北京市经济发展主要任务之一，是推动出台首都经济圈发展规划，优先推进交通基础设施一体化。

  北京市市长王安顺此前参加第十一届北京市市长国际企业家顾问会议时则表示，北京正在研究编制首都经济圈发展规划，推动京津冀协同发展取得实质性进展。