抢占发展制高点，北京经开区为智能网联汽车产业贡献“标准”-北京招商网

抢占发展制高点，北京经开区为智能网联汽车产业贡献“标准”

2021

05/24

12:01

对于新兴产业来说，行业领域的标准制定发布是引领产业高质量发展的重要举措。为此，北京经开区区内企业相继制定行业标准，领航智能网联汽车产业发展。

在智能网联汽车产业领域创新企业、机构高度聚集的北京经开区，随着北京市高级别自动驾驶示范区和北京市智能网联汽车政策先行区的启动建设，加速推进了自动驾驶企业从单车智能向车路协同技术路线的探索，通过探索创新性监管措施，推动了行业领域新技术、新产品示范应用。得益于先行先试的优势，区内企业不断在智能网联汽车产业各细分领域探索试验取得硕果，相继制定行业领域标准，领航整个行业高质量发展。

搭建智能网联汽车标准体系

依托国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司（以下简称“国汽智联”）组建国家智能网联汽车创新中心，自在北京经开区组建以来，聚集行业领先创新资源，围绕智能网联汽车领域关键共性技术开展基础技术研究、技术转移扩散、首次商业化应用和创新公共服务。为发挥标准在技术创新中的引领和规范作用，创新中心开展相关标准研究与制定工作，支撑构建中国方案智能网联汽车标准体系。

抢占发展制高点，北京经开区为智能网联汽车产业贡献“标准”

△智能网联汽车团体标准体系框架

国汽智联积极参与国家标准编制和研究，去年牵头或参与汽车、信息安全、交通运输信息通信及导航等标委会的国家标准项目与研究项目18项。其中，支撑汽标委智能网联汽车分标委参与信息安全、测试场景等国际标准协调5项，在车用操作系统、信息安全、V2X等公司确定的研究范围内，积极牵头汽标委相关国家标准项目与研究项目，成为国家标委会信赖的专业团队。在汽标委智能网联汽车分标委成立的“车用操作系统标准专项组”，国汽智联担任组长单位，组织汽车及相关行业的骨干企业、行业机构、科研院所、知名高校的专家，共同开展车用操作系统标准体系建设和相关标准的研究与制定工作，目前已启动车用操作系统间通信要求、车控/车载操作系统总体技术要求研究与车控操作系统架构研究等4项标准项目与研究项目。

抢占发展制高点，北京经开区为智能网联汽车产业贡献“标准”

△国汽智联牵头的汽标委国家标准项目与研究项目清单

据国汽智联相关负责人介绍，创新中心将不断加强对智能网联汽车相关标委会的支撑力度，积极支撑汽标委及相关国家标委会工作，牵头和参与国家标准研究与制定，选派专家支撑国际标准研究与协调；深化与相关行业协会/学会/联盟等团体标准组织的合作，吸纳汽车、通信、交通、互联网等领域的企业、高校、研究机构共同参与，通过联合开展标准需求调研、联合编制并发布多标号团标、跨行业测试验证等多种方式，推动智能网联汽车标准实现跨产业协同，促进跨产业协同创新。

牵头制定自动驾驶出租车技术标准

在北京经开区持续优化的“场-路-区”自动驾驶开放测试环境中，不断有自动驾驶汽车测试里程与测试数据达到相关标准，取得自动驾驶载人载物测试牌照，也因此产生了自动驾驶出租车的应用场景，百度Apollo、小马智行在区内相继推出了自动驾驶出租车服务，让大众也能打上自动驾驶出租车，体验新的智慧出行。而自动驾驶出租车如何推进规模化应用？行业领域标准的引导是不可或缺的因素。

抢占发展制高点，北京经开区为智能网联汽车产业贡献“标准”

△Robotaxi（自动驾驶出租车）技术要求团体标准

由百度牵头，联合行业领域科研院所、整车企业、自动驾驶技术企业共同起草的Robotaxi（自动驾驶出租车）技术要求团体标准已经正式发布。该标准发布后，将规范Robotaxi在安全、体验、运营、测试等关键领域的执行要求，进一步加快Robotaxi的规模化应用，加速高级别自动驾驶技术迈向商业化。

抢占发展制高点，北京经开区为智能网联汽车产业贡献“标准”.

△自动驾驶基地

标准包括《自动驾驶出租车第1部分：车辆运营技术要求》和《自动驾驶出租车第2部分：自动驾驶功能测试方法及要求》，两部分标准均为中国智能交通产业联盟团体标准。第1部分在出租车行业运营经验的基础上，充分结合了自动驾驶行业的发展情况，对自动驾驶出租车的基本要求、可靠性和环境适应性、动力性、制动性、车内空气质量、运营设备、网络安全等方面进行了详细的规范，为自动驾驶车辆安全上路设定了重要的门槛要求。第2部分则对Robotaxi的自动驾驶功能提出了多项明确要求。标准要求自动驾驶车辆在满载乘客的情况下，还能顺利完成转向、制动、换挡、加速等操作，在下雨天的湿滑路面上及低能见度的条件下同样能达到普通天气条件下的测试要求。同时，考虑到即将到来的无驾驶员（或安全员）阶段，标准还增加了诸如“鬼探头”等极限场景的测试要求，以提高车辆的自动驾驶能力水平。

抢占发展制高点，北京经开区为智能网联汽车产业贡献“标准”.

△自动驾驶汽车

Robotaxi行业当前仍处于发展的初级阶段，这两大由百度牵头，联合国内行业头部公司起草的团体标准发布后，后续将可能升级为行业标准或国家标准。

参与建设智慧高速公路标准

智能网联汽车的商业化应用，有望优先在专业行业领域中推进，随着自动驾驶物流货运车在货运港口和高速路段的示范应用，智能物流正加快走进现实。

抢占发展制高点，北京经开区为智能网联汽车产业贡献“标准”.

△ 自动驾驶物流卡车

近日，由之江实验室牵头的《智慧高速公路云控平台总体技术要求》标准启动会顺利召开。区内企业主线科技作为成员单位中唯一一家自动驾驶卡车企业，与交通、通信、互联网、人工智能等领域的多家知名企业、高校、科研院所的专家代表共同参加了此次会议。

此次启动会重点围绕标准范围、标准框架等内容展开了讨论，将具体围绕智慧高速云控平台的基本要求、平台技术框架、平台基础功能、平台应用服务、平台运行管理要求等内容开展研究和标准制修订工作。

《智慧高速公路云控平台总体技术要求》标准旨在以高速公路实际业务需求为牵引，梳理现有相关标准，分析云控平台的技术框架，细化各层级的功能定位，明确平台整体管理要求，推进智慧高速云控平台标准化进程，进而指导智慧高速云控平台建设、提升实施效果，推动公路路网管理和出行信息服务智能化。

免责声明：本文为工业园网用户自行上传并发布，仅代表该用户观点，我网仅提供信息存储空间服务。
[不良信息举报：service@cnrepark.com]